Bitte achten Sie darauf, dass bei der Navigation mittels der Routenoption "schlau" auch immer das aktuellste Kartenmaterial
installiert ist. Im Falk Navi-Manager ist das Häkchen für die lernende Navigation immer aktiviert zu lassen, nur so wird sicher
gestellt, dass sich auch auf dem Navigationsgerät der neuste Kartenstand befindet.

Es ist möglich, dass es in Verbindung mit verschiedenen Kartenständen zu Komplikationen bei der Navigation kommen kann.
In diesem Fall führt die Routenberechnung unter Umständen zum Absturz. Eine Navigation mit anderen Routenoptionen
ist jedoch problemlos möglich.

Lange Straßennamen, beispielsweise in Italien werden manchmal nicht angezeigt, wenn man den „offiziellen“ Straßennamen
eingibt (z.B. „Via Casale de Ferranti“). Durch die Eingabe von Schlagworten (z.B. „Casale“) wird die Straße aber gefunden.  

Ist „Meilen“ unter „Einstellungen – Navigation“ als Entfernungsangabe ausgewählt, erfolgen die Ansagen in der Navigation
und der Simulation trotzdem in Kilometer. Bei eingestelltem englischem Sprecher erfolgt die Sprachausgabe korrekt in Meilen.
Die Anzeige in der Navigation und der Simulation erfolgt grundsätzlich korrekt in Meilen. 

Ein Zielgenaues Routing ist mit der Fernstraßenkarte teilweise nicht möglich, da die Zielstraße über die Fernstrasse nicht
erreichbar ist. Falls verfügbar, können Sie zur Lösung des Problems die entsprechende Detailkarte auf Ihrem Gerät installieren. 

In den Navigationseinstellungen können Autobahnen, Fähren oder Maut-Straßen ausgeschlossen werden, die Routenberechnung dennoch auf einer der Strecken verlaufen. Hintergrund: In manchen Fällen liegen keine alternative Route vor, so dass auf einer
der Strecken entlang geführt werden muss. 

Bei der Eingabe von Postleitzahlen erfolgt die Routeberechnung immer in die Innenstadt des jeweiligen Ortes. Dies gilt auch
für größere Städte mit verschiedenen Postleitzahlen. Wählen Sie nach Eingabe der Postleitzahl den gewünschten Ort aus und
geben Sie noch zusätzlich den Straßennamen ein. Alternativ können Sie auch über den Button „Karte“ in der Kartendarstellung
den Zielpin manuell setzen.  

Während der Navigation in einer Tour wird über „Nächstes Ziel“ die aktuelle Navigation abgebrochen und die Berechnung
zum nächsten Ziel gestartet. Klickt man während dieser Berechnung auf „Abbrechen“, wird nicht zum ursprünglichen Ziel
weiternavigiert. Das ursprüngliche Ziel wird außerdem in der Tourliste als besucht markiert.

Lösung: Brechen Sie die Zielführung ab und markieren sie das ursprüngliche Ziel in der Tourliste als „nicht besucht“.
Danach können Sie wieder die Navigation zu diesem Ziel starten. 

Ein Zielgenaues Routing ist mit der Fernstraßenkarte teilweise nicht möglich, da die Zielstraße über die Fernstrasse
nicht erreichbar ist. Falls verfügbar, können Sie zur Lösung des Problems die entsprechende Detailkarte auf Ihrem Gerät
installieren. 

Bei einigen Zielen kann keine Routenberechnung durchgeführt werden. Das Problem tritt nur bei speziellen Zielen auf,
die nicht direkt mit dem Auto erreichbar sind. Geben Sie für diese Ziele eine Straße bzw. Hausnummer in der Nähe ein.
Alternativ kann unter dem Button "Karte" der Zielpin auch manuell gesetzt werden. Bitte stellen Sie sicher, dass bei einem grenzübergreifenden Routing die Major Roads und, falls vorhanden, alle notwendigen Detailkarten installiert sind.  

Bitte beachten Sie, dass bei einem grenzübergreifenden Routing alle notwendigen Detailkarten und die Major Roads installiert
sind. Bei Routings zu Inseln wählt der Navigator primär Straßenverbindungen für die Route, da diese wesentlich schneller sind
als Fährverbindungen.

Überprüfen Sie bitte die errechnete Route in der Kartenansicht und teilen diese gegebenenfalls in sinnvolle Teilabschnitte auf.
Bei Routings zu Inseln können Sie auch unter POIs eine sinnvolle Fährverbindung zum Ziel suchen und erst einmal zu dieser Anlegestelle navigieren.

 

Nach der Routenberechnung kann in der Karte die Route länger dargestellt werden, als sie tatsächlich ist. Die Strecke geht
nach der Zielflagge weiter. Das Verhalten hat keine Auswirkungen auf das Routing, dieses wird dennoch präzise ausgeführt
und endet an der Zielflagge. 

Die Fußgängernavigation wirkt „schwerfällig“, wenn man sehr langsam geht. Die Anzeige bleibt oft stehen und springt
dann wieder an die neue Position. Dieses Problem ist technisch durch das GPS-Signal bedingt. Bei zügigerem Gehen
wird die Navigation flüssiger. 

Nach dem vollständigen Abfahren einer Strecke in der Simulation gelangt man in den Freifahrt-Modus. Wird dieser abgebrochen,
kehrt das System zur Routenliste zurück. Die Routenpunkte lassen sich aber nicht mehr durch Betätigen der Pfeiltasten einzeln auswählen. Nach erneutem Starten der Simulation und Abbruch derselben lassen sich die Routenpunkte wieder auswählen. 

Mittels des Falk Navi-Managers lassen sich Landschafts- und Citytouren auf den PND übertragen. Diese werden in der
Stationsliste des Falk Navigators gespeichert und sind unter Navigation --> Stationsliste (Button rechts unten) zu finden. 

Falls bei der Simulation einer kurzen Route ein weißer Screen kommt, so haben Sie vermutlich eine Strecke gewählt,
die kleiner als 500m ist. Wenn Sie die zu simulierende Strecke verlängern, sollte die Simulation reibungslos funktionieren. 

Das Gerät zeigt für eine Strecke von z.B. 2 km eine Fahrdauer von 45min an? Bitte prüfen Sie unter "Einstellungen - Profile"
das aktuell eingestellte Profil. Vermutlich ist dies auf "Fußgänger" oder "Fahrrad" gestellt. Bitte stellen Sie es auf Auto.
 

Falls der PND bei einer Navigation durch die Stadt falsch in Einbahnstraßen, über Feldwege, durch Fußgängerzonen
oder Fußwege leitet ist das Profil vermutlich auf "Fußgänger" oder "Fahrrad" gestellt. Bitte stellen Sie dieses unter
"Einstellungen - Profile" auf Auto. Damit müsste das Problem behoben sein. 

Navigationsfehler und Ansagen können verschiedene Ursachen haben. In technischer Hinsicht können diese bei einem
nicht ausreichenden GPS-Signal vorliegen. Bemerkbar ist dies am besten bei dicht parallel verlaufenden Straßen. Wird
das Signal ungenau, kann es durchaus passieren, das Sie sich nach GPS-Positionsermittlung auf der Nebenstrecke
befinden, woraufhin der Falk Navigator eine Neuberechnung der Strecke mit Aufforderung zum Wenden starten könnte.

Gleiches kann z.B. auch auf einer Brücke passieren. Durch ein ungenaues GPS-Signal besteht keine korrekte Ermittlung
Ihrer momentanen Höhe. Befahren Sie eine Brücke mit einer darunter liegenden Straße, wähnt der Falk Navigator Sie
durch ein ungenaues GPS-Signal auf der Straße unter der Brücke und fordert Sie zum wenden auf. 

Bitte gehen Sie bei der Adresseingabe wie folgt vor:

1. Eingabe und Bestätigung des gewünschten Ortes im Eingabefeld. Der PND wechselt zum nächsten Eingabefeld
2. Eingabe der Bestätigung der gewünschten Straße im Eingabefeld. Die Maske wechselt zum Eingabefeld Hausnummer
3. Eingabe der Hausnummer. Bei der Eingabe bzw. dem Ergebnis bei der Hausnummer gibt es drei Möglichkeiten im Ergebnis.

Hier ein Beispiel anhand der fiktiven Hausnummer Nr. 10:

1.  Wird die 10 nach Ihrer Eingabe im Suchfeld wiedergegeben, so kann dorthin geführt werden
2.  Wird z.B. die 8 im Ergebnisfeld angezeigt, so ist die 10 nicht im Kartenmaterial enthalten. In diesem Fall bitte die 8 antippen
3.  Wird gar keine Hausnummer angezeigt, so ist für diese Straße leider keine Hausnummer hinterlegt. Bitte drücken Sie
     den  Button "OK", Sie werden dann zur Mitte der Strasse geführt. Alternativ kann man auch den Menüpunkt "Karte" 
     auswählen  und dort den Zielpunkt manuell setzen. 

Es gibt je nach Softwareversion des Falk Navigators verschiedene Arten der Routenberechnung:

Zeitoptimiert: Unter Einbeziehung von möglichst viel Autobahnen bzw. Schnellstraßen wird ein zeitlich schneller Weg berechnet.
Die Länge der Strecke kann dadurch steigen. Zeitoptimiert wird für ein außerstädtisches Routing empfohlen.
 
Streckenoptimiert: Dies ist ein möglichst kurzer, aber nicht unbedingt zeitlich schnellster Weg. Es wird eine möglichst kurze Strecke zum Ziel berechnet. Autobahnen / Schnellstraßen werden weniger berücksichtigt. Streckenoptimiert wird für ein innerstädtisches Routing empfohlen. Es kann aber auch für ein außerstädtisches Routing eingesetzt werden, wobei auf dem Weg zum Ziel durch Städte und Landstraßen geführt wird.

Ökonomisch: Autobahnen / Schnellstraßen werden nach Möglichkeit nicht berücksichtigt. Es können bei der Streckenberechnung
von Stadt zu Stadt auch kleinere Straßen, sowie mitunter Feldwege einbezogen werden. Ökonomisch wird für ein innerstädtisches Routing empfohlen.

Schlau: Sie haben hier die Möglichkeit die Daten der lernenden Navigation (Tages- und uhrzeitabhängiges Routing) Ihres Navigationsgerätes zu nutzen. Es wird automatisch die schlauste Route berechnet, welche schnellstmöglich ans Ziel führt.  

Um für eine Streckenberechnung eine voraus liegende Strecke zu sperren, so gehen Sie bitte folgendermaßen vor: Während
der Fahrt liegt vor Ihnen z.B. eine Baustelle oder ein Stau den Sie umfahren möchten. Um diese Baustelle zu umfahren, tippen Sie
im Falk Navigator auf den Button "Strecke umgehen". Der Falk Navigator berechnet nun die neue Strecke und umfährt die voraus liegende Strecke um die von Ihnen eingestellte KM-Einstellung.

Bitte beachten Sie, dass bei dem Routenprofil "Fußgänger" keine Sprachansagen mehr ausgegeben werden.